Cable TIR de Acero Plastificado 6mm – Sin Terminales
Cable TIR de acero con recubrimiento de PVC, ideal para el sellado y sujeción de cargas en transporte y logística.
- Material: Núcleo de acero de 3 mm con recubrimiento de PVC.
- Diámetro total: 6 mm con la funda de PVC.
- Longitud: 250m
- Resistencia a la tracción: 400 kg.
- Elasticidad: <2%.
- Usos: Transporte, cierre de contenedores, almacenamiento y seguridad en logística.
Ficha Técnica Ampliada: Cable TIR Acero Plastificado 6mm (Sin Terminales)
El cable TIR (acrónimo de Transport International Routier) es un componente esencial en la logística internacional, diseñado específicamente para cumplir con las normativas de seguridad en el transporte de mercancías por carretera.
1. Descripción General
Este cable combina la resistencia mecánica del acero con la protección frente a la intemperie del PVC. Su diseño "sin terminales" permite una personalización total de la longitud, facilitando su corte y ensamblaje según las necesidades específicas de la lona del camión o el contenedor.
2. Especificaciones Técnicas (Datos Combinados)
- Núcleo: Acero galvanizado de alta resistencia con estructura de 7x7 (habitual en estos diámetros para ofrecer flexibilidad).
- Diámetro del Alma de Acero: 3,00 mm.
- Recubrimiento: PVC virgen de alta calidad, generalmente transparente o de color (rojo/azul), estabilizado contra rayos UV.
- Diámetro Exterior Total: 6,00 mm.
- Longitud de Bobina: 250 metros.
- Carga de Rotura / Resistencia: Mínimo 250 kg
- Elasticidad: Muy baja (<2%), lo que garantiza que la tensión se mantenga constante sin ceder ante el movimiento de la carga.
- Peso aproximado: ~0,065 kg por metro.
3. Propiedades y Ventajas Complementarias
- Resistencia Corrosiva: El galvanizado del acero junto con la funda de PVC protege el cable contra la oxidación, la humedad, aceites y agentes químicos ligeros.
- Cumplimiento Normativo: Diseñado bajo los estándares del Convenio TIR de 1975, que exige que los cables sean de una sola pieza o estén unidos de forma que no puedan manipularse sin dejar huellas visibles (seguridad aduanera).
- Flexibilidad: A pesar de su núcleo de acero, el recubrimiento permite que el cable sea lo suficientemente flexible para pasar por las anillas y ojales de las lonas de camiones (semirremolques).
- Acabado Suave: La funda de PVC evita daños por fricción en las lonas y facilita su manipulación por parte de los operarios, evitando cortes por hilos de acero sueltos.
4. Aplicaciones Detalladas
- Transporte por Carretera: Sujeción de lonas en camiones "tauliner" y semirremolques.
- Seguridad Aduanera: Utilizado para colocar precintos de seguridad que garantizan que la carga no ha sido abierta durante el tránsito internacional.
- Cierre de Contenedores: Aseguramiento de cubiertas en contenedores abiertos (Open Top).
- Uso Industrial: Fijación de vallas publicitarias, mallas de sombreo en agricultura y delimitación de áreas en almacenes.
- Náutica y Náutica Deportiva: Para usos secundarios de sujeción que requieran protección contra el salitre.
5. Recomendaciones de Uso
Para garantizar la máxima seguridad, se recomienda utilizar terminales de acero o cobre y una prensa adecuada para el sellado de los extremos. Al ser un cable sin terminales, permite al usuario ajustar la medida exacta antes de crimpar el casquillo final, asegurando un cierre hermético de la lona.
Descuentos por cantidad
- 1 ud. (250 metros)
- 5 ud. → 5% de descuento
- 15 ud. → 10% de descuento
FAQ
¿Qué es y para qué sirve este cable TIR sin terminales?
Es un cable técnico de seguridad (Transport International Routier) diseñado para el sellado y sujeción de cargas en logística internacional. Al presentarse sin terminales, ofrece una personalización total, permitiendo cortar la medida exacta necesaria para lonas de camiones "tauliner", contenedores Open Top o aplicaciones industriales que requieran un precinto de seguridad a medida.
¿De qué materiales está fabricado y qué resistencia tiene?
El cable cuenta con un núcleo de acero galvanizado de alta resistencia (alma de 3 mm) y un recubrimiento exterior de PVC virgen de alta calidad, alcanzando un diámetro total de 6 mm. Esta estructura es capaz de soportar una carga de rotura de 400 kg, garantizando una seguridad mecánica superior.
¿Cuáles son sus propiedades técnicas clave?
- Baja elongación: Su elasticidad es inferior al 2%, lo que asegura que la tensión se mantenga constante sin ceder ante el movimiento de la carga.
- Resistencia a la corrosión: La combinación del acero galvanizado y el PVC protege el cable contra la humedad, aceites y rayos UV.
- Seguridad aduanera: Cumple con los estándares del Convenio TIR, permitiendo un cierre que no puede manipularse sin dejar huellas visibles una vez colocado el precinto.
- Flexibilidad: A pesar de su núcleo metálico, es lo suficientemente flexible para pasar con facilidad por las anillas y ojales de las lonas.
¿Qué ventajas ofrece el recubrimiento de PVC?
Además de proteger el acero de la oxidación, el acabado suave del PVC evita daños por fricción en las lonas de los vehículos y facilita la manipulación por parte de los operarios, previniendo cortes accidentales.
¿Para qué aplicaciones se recomienda?
Es indispensable en el sector logístico para el cierre de semirremolques y seguridad aduanera. También es muy utilizado en el sector industrial para la fijación de vallas publicitarias, mallas de sombreo en agricultura, delimitación en almacenes e incluso usos secundarios en náutica gracias a su protección contra el salitre.
¿Cómo se debe instalar correctamente?
Al ser un formato sin terminales, se recomienda medir la longitud necesaria y utilizar terminales de acero o cobre junto con una prensa adecuada (crimpado) para sellar los extremos. Esto permite ajustar el cable de forma hermética antes de colocar el precinto final.
¿En qué formato y medidas se presenta?
El producto se suministra en bobinas de 250 metros.
¿Existen descuentos por volumen de compra?
Sí, ofrecemos una escala de descuentos según la cantidad de unidades:
- 5 unidades: 5% de descuento.
- 15 unidades: 10% de descuento.